Nhận định, soi kèo Deportivo Alaves vs Getafe, 20h00 ngày 9/2: Chưa thể thoát khỏi nhóm cầm đèn đỏ

Tăng kích thước để cạnh tranh với CR-V, RAV4

Với mẫu Tiguan hiện tại (bản chưa nâng cấp), VW không thể duy trì được mức bán ra khoảng hơn 30.000 xe mỗi năm. Con số này chỉ bằng 1/10 doanh số bán của Honda CR-V, cũng như chỉ bằng một phần rất nhỏ doanh số của Toyota RAV4, Ford Escape hay Subaru Forester.

‎Rõ ràng, điều cần thiết để có thể đưa mẫu SUV này trở lại đường đua không chỉ dừng lại ở một vài cách tân nhỏ lẻ. Bước thay đổi đầu tiên, quan trọng và dễ thấy nhất ở Tiguan 2017 chính là kích thước. Giờ đây, mẫu xe đã thực sự mang kích thước chuẩn Mỹ cho một chiếc crossover nhỏ gọn. So với Tiguan cũ (phiên bản chiều dài cơ sở ngắn 3 inches) tại thị trường Châu Âu, mẫu mới đã có chiều dài cơ sở tăng thêm 2.4 inches (77mm).

Những chiếc Tiguan 2017 dành cho thị trường Mỹ sẽ được lắp ráp tại Mexico‎. Bên cạnh đó, Volkswagen cũng có thể sẽ bán mẫu Tiguan cũ phiên bản chiều dài cơ sở ngắn ở Mỹ trong vòng 1 đến 2 năm sau, dưới tên gọi "R" (ám chỉ một trong những dòng xe thể thao của Frankfurt Show - "R-Line").

Trang bị công nghệ động cơ TSI thế hệ mới 

Volkswagen Tiguan 2017 sở hữu động cơ quen thuộc TDI chạy dầu 4 xylanh 2.0 lít. Bản động cơ tăng áp giống với trang bị của Audi A4 mới cho công suất 188 mã lực, Volkswagen ‎cho biết động cơ tăng áp mới thực sự hiệu quả, mang lại lợi ích kinh tế hơn gấp 24% so với động cơ cũ bởi mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn. Nếu như với 1 gallon xăng, Tiguan hiện tại chỉ đi được 41,6 km trên đường cao tốc thì Tiguan thế hệ mới có thể đạt tới 46 km.

Xe cũng gây ấn tượng bởi hệ truyền động mới. Hệ dẫn động cầu trước sẽ là trang bị tiêu chuẩn, nhưng với các phiên bản công suất lớn thì có thêm tuỳ chọn dẫn động 4 bánh. Hệ thống Haldex 5 vốn được sử dụng trong nhiều mẫu crossover như Golf R hay Audi Q3 cũng sẽ có ở Tiguan 2017, cho phép tài xế có thể linh hoạt lựa chọn nhiều chế độ vận hành xe khác nhau trong những điều kiện địa hình tương ứng.

Thiết kế ngoại thất góc cạnh, sắc sảo và không quá phức tạp

Mặc dù có thiết kế sắc nét và góc cạnh hơn nhưng Tiguan mới lại thấp hơn và có tính khí động học cao hơn người tiền nhiệm. Volkswagen cũng rất cố gắng trong việc giữ lại hai chi tiết cổ điển đầy tinh tế nhưng cũng rất hữu ích, đó là những phần nhô ra nhỏ gọn và những đường nét sắc sảo vừa đủ chứ không quá tròn trịa ở phần ngoại thất.

Theo cơ quan Hải quan thành phố Hà Nội, một vụ vận chuyển trái phép 102 chiếc điện thoại di động đã qua sử dụng đang được Cục Hải quan Hà Nội tiến hành xử lý vi phạm.

Trước đó, ngày 11/9, trong khi làm thủ tục nhập cảnh cho hành khách đi trên chuyến bay VN385 (đường bay Haneda Tokyo-Nội Bài), Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài đã phát hiện hành lý của hành khách có dấu hiệu nghi vấn.

Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài đã phối hợp với đồn công an cửa khẩu Nội Bài tiến hành kiểm tra hành lý của hành khách trên và phát hiện, ngoài đồ dùng tư trang cá nhân còn có 102 chiếc điện thoại di động đã qua sử dụng.

Vào ngày 18/9, Gameblog của Pháp đăng loạt tin liên quan đến các động thái của Konami trong thời gian gần đây. Trong đó, họ đang xác nhận thông tin về việc Konami sẽ ngừng thực hiện các tựa game có quy mô lớn, trừ loạt game bóng đá PES. Theo Gameblog, toàn bộ các dự án game AAA đều bị ngừng thực hiện hoặc bị hủy hoàn toàn bởi lãnh đạo và ban điều hành. Điều đó đồng nghĩa với việc sẽ không có một sản phẩm bom tấn nào của Konami ít nhất cho đến hết năm tài khóa 2017 – 2018. Thông tin này được trang Gameblog lấy từ nguồn nội bộ được cho là đáng tin cậy.

Đây sẽ là một tin không vui đối với các game thủ trung thành với Konami nói chung và fan của các series như Metal Gear, Silent Hill hay Castlevania nói riêng. Trước đó vào ngày 20/3, Konami đã đăng yêu cầu tuyển nhân sự mới trên trang chủ của mình. Đợt tuyển lúc đó yêu cầu người tham gia phải “giàu trí tưởng tượng”, có thể tạo ra “ý tưởng mới” và “nhiệt huyết” trong công việc làm game. Hơn nữa, chính yêu cầu tuyển dụng cũng cho biết những người được nhận sẽ tham gia vào quá trình sản xuất một tựa game mới trong series Metal Gear. Tuy nhiên theo trang Gameblog, Konami đã không tổ chức một đợt tuyển dụng nào kể từ tháng 3 năm 2015. Cùng với đó, dự án Metal Gear mới cũng không được chuẩn bị hay có bất cứ động thái triển khai nào.

Khi đọc đến dòng này, nhiều độc giả sẽ nghĩ đây chỉ là một tin đồn vớ vẩn nào đó và vẫn hy vọng Konami đang thực hiện một tựa game Metal Gear mới. Nhưng theo thông tin mới nhận được, nhà soạn nhạc nổi tiếng làm việc cho Konami là Rika Muranaka đã đăng tải một dòng trạng thái trên trang Twitter của mình và dường như xác nhận cho các thông tin trên.

Tạm dịch:

Đúng vậy…. chuyện này rất là buồn…. Từ nay tôi không thể viết nhạc cho bất cứ tựa game AAA nào nữa…. Tôi cần tìm một công ty khác làm game AAA vậy.

Hãng Konami trong thời gian gần đây đã hứng chịu nhiều chỉ trích với một loạt động thái gây thất vọng. Đầu tiên, Konami tỏ lòng “biết ơn” công lao to lớn mà huyền thoại thiết kế game Hideo Kojima đã đem lại bằng cách… xóa hết toàn bộ tên tuổi, dấu tích của ông trên series Metal Gear Solid. Tiếp đó, dự án hợp tác giữa Kojima và đạo diễn phim Guillermo del Toro để hồi sinh lại Silent Hill cũng bị hãng game hủy bỏ mặc dù các fan của dòng game kinh dị đã đón nhận bản demo một cách rất tích cực. Hơn nữa, chính ban lãnh đạo của Konami còn thẳng thừng tuyên bố từ bỏ game truyền thống để đầu tư vào mobile và…. pachinko! (máy chơi xèng kiểu Nhật).

theo game4v

Vụ việc này diễn ra hồi đầu tháng tại Công viên hoang dã Xixiakou, tỉnh Rongcheng, Đông Bắc Trung Quốc, theo thông tin trên trang People’s Daily Online. Nạn nhân là anh Jia Lijun, một thương nhân đi thăm vườn thú một mình. Anh này đã đăng tải rất nhiều ảnh cũng như video trên tài khoản mạng xã hội ngay trước bị khi con hải mã nặng 1,5 tấn vồ lấy và kéo xuống nước.

Gia đình của Jia nhận được tin dữ vào buổi tối ngày 11/5, tuy nhiên các trang tin địa phương không nêu cụ thể ngày xảy ra tai nạn.

Tuần trước, các trang báo Trung Quốc đưa tin anh Jia đã bị con hải mã kéo vào bể bơi và giết. Nhưng phải đến tuần vừa rồi, báo chí mới đưa thêm thông tin anh Jia đang chụp ảnh tự sướng và quay video với con hải mã khi tai nạn xảy ra.

Một người bạn của của nạn nhân, anh Wu, cho biết bạn của anh đã rất phấn khởi khi được nhìn thấy con hải mã và đã gửi rất nhiều ảnh cũng như video tới cho bạn bè. Chính Wu cũng nhận được các video này.

Trả lời báo chí địa phương, anh Wo cho biết: “Có ai nghĩ được rằng vào lúc 3 giờ anh ấy còn gửi cho tôi một video, còn nói còn cười, vậy mà chỉ vài phút sau anh ấy đã chết đuối trong dòng nước”.

Anh Wu cũng nói rằng những người chứng kiến khẳng định bạn anh bị tấn công lúc đang cố chụp một bức ảnh selfie. Anh Wu bổ sung: “Anh ấy quay lưng vào con hải mã để chụp ảnh tự sướng, con hải mã tiến đến từ phía sau rồi kéo anh ấy xuống hồ nước để chơi đùa. Anh ấy đã bị con hải mã giết chết chứ không phải vô tình ngã xuống nước”.

Theo Ford,  mỗi chiếc xe của hãng đều phải hoàn thành xuất sắc bài kiểm tra độ bền để đảm bảo khả năng chinh phục những điều kiện lái xe khắc nghiệt nhất trên thế giới, bất kể đó là những sa mạc khô hạn của nước Úc hay những vùng nhiệt độ xuống âm độ C ở miền Bắc Trung Quốc, đảm bảo xe vận hành tốt trong điều kiện khắc nghiệt với tốc độ gió lên tới 250km/h, nhiệt độ đóng băng từ -40 cho tới "nướng" trên sa mạc 60 độ C.

Tại Ford, bài kiểm tra độ bền của xe được thực hiện toàn diện và chính xác tuyệt đối. Tất cả xe Ford đều phải trải qua lần lượt từng bài kiểm tra chức năng, độ bền khác nhau, từ khả năng vận hành trong môi trường vùng cao tới 5200m so với mặt nước biển với lượng oxy cực thấp, đi theo hình số 8 trên cát để kiểm tra, giảm tối thiểu khả năng trượt trên mọi bề mặt địa hình; kiểm tra va chạm với lề đường; số lần đóng, mở cửa xe cho đến khi thấy được dấu hiệu mòn, hỏng để xác định độ bền.

Thậm chí xe Ford còn phải chạy qua những con đường mòn sỏi đá tự nhiên để kiểm tra độ bền của sơn xe. Trong suốt 3 tháng liên tục, mỗi mẫu Ford đều phải đảm bảo trải qua thành công bài kiểm tra khả năng chống gỉ sét bằng việc xe được phun nước muối trong điều kiện độ ẩm phòng kín lên tới 95% tương đương với 10 năm bị bào mòn trên đường.